BENETTON GROUP SPA

Consiglio di Amministrazione a seguito dell'annuncio dell'offerta pubblica di acquisto volontaria da parte di Edizione S . R . L .

Ponzano, 2 febbraio 2012, ore 13 . 40 - La Società informa che il Consiglio di Amministrazione si è riunito d'urgenza in data odierna, a seguito del comunicato emesso da Edizione S . R . L . , diffuso nella serata di ieri, relativo alla decisione di promuovere un'offerta pubblica avente ad oggetto la totalità delle azioni ordinarie della Società e finalizzata all'acquisto dell'intero capitale sociale di Benetton Group S . p . A . e alla revoca delle azioni dalla quotazione sul Mercato Telematico Azionario gestito da Borsa Italiana S . p . A .

Il Consiglio di Amministrazione ha preso atto del comunicato della controllante e ha deliberato di affidare l'incarico di advisor finanziario a Morgan Stanley e di advisor legale agli Avv . Francesco Gianni e Roberto Cappelli dello Studio Gianni, Origoni, Grippo, Cappelli & Partners .

Per ulteriori informazioni:

Media             Investor Relations

+39 0422 519036         +39 0422 517773

benettongroup . com/media-press                benettongroup . com/investor-relations

IL CONSIGLIO DI AMMINISTRAZIONE DI BENETTON GROUP ESAMINA I RISULTATI PRELIMINARI DELL'ESERCIZIO 2011

• Ricavi Consolidati in linea con l'esercizio precedente: EUR 2 . 031 milioni (-0 . 4%, a cambi costanti) 

• Cresce ulteriormente il rilievo dei mercati in sviluppo e ad alta crescita (+10%, a cambi costanti), che raggiungono il 26% del totale  

• Utile Netto di circa EUR 70 milioni, grazie a importanti riduzioni di costi, e in presenza di un significativo aumento delle materie prime  

• Posizione Finanziaria Netta al 31/12/2011: EUR 550 milioni (EUR 486 milioni al 31/12/2010) 

Ponzano, 31 gennaio 2012, ore 14 . 45 - Il Consiglio di Amministrazione di Benetton Group, riunitosi in data odierna, ha preso visione dei dati di sintesi preliminari relativi all'esercizio 2011^[1] . Si rammenta che i dati completi e definitivi dell'esercizio 2011 verranno esaminati ed approvati dal CdA in calendario per il 15 marzo prossimo .

Tutte le informazioni comparative sui ricavi con l'esercizio 2010 riportate di seguito sono espresse, salvo diversa indicazione, a cambi costanti .

Andamento dei ricavi

I ricavi consolidati preliminari per l'esercizio 2011 hanno raggiunto EUR 2 . 031 milioni, sostanzialmente invariati rispetto ai EUR 2 . 053 milioni dell'anno 2010 (-0,4% a cambi costanti, -1,1% a cambi correnti) .

Il risultato conseguito dal Gruppo nel 2011 è complessivamente positivo, ed evidenzia quella che è stata la capacità dei marchi di reagire ed affrontare uno scenario macroeconomico che, nel corso dell'anno, è andato evolvendosi in senso sempre più negativo, in particolare nel Sud Europa . Inoltre, questi risultati, ottenuti anche grazie al contributo della rete di partner e al loro continuo sostegno, allo sviluppo dinamico di numerosi paesi, in particolare extra Europei, testimonia delle potenzialità che già esistono nel perimetro di attività del Gruppo e che potranno ancor più compiutamente realizzarsi in un contesto macroeconomico meno sfidante .

Più in dettaglio il settore Abbigliamento si è attestato a EUR 1 . 912 milioni, a fronte di EUR 1 . 948 milioni del 2010 (-1,1%, a cambi costanti), mentre il settore Tessile ha visto incrementare le vendite rispetto all'anno precedente di EUR 14 milioni, raggiungendo EUR 119 milioni (+14%, a cambi correnti) .

Nel quarto trimestre 2011 le vendite complessive sono state pari a EUR 550 milioni, in riduzione di EUR 5 milioni rispetto al corrispondente trimestre del 2010, interamente dovuta all'effetto cambio . Nel corso del quarto trimestre 2011 le vendite dirette a parità di perimetro hanno evidenziato un trend in miglioramento rispetto ai nove mesi precedenti, consentendo dunque un recupero dopo il difficile inizio della stagione Autunno/Inverno registrato nel mese di settembre, anche per motivi climatici .

Esaminando l'andamento dei ricavi per area geografica, in Europa hanno contribuito con segno positivo ai risultati dell'esercizio le crescite a doppia cifra conseguite in Russia e nei paesi ex-URSS, lo sviluppo registrato nell'Europa continentale (in particolare in Germania), e la performance del mercato UK . A questo si contrappone il decremento in Grecia, pur in parziale miglioramento nella parte finale dell'anno, e le più marginali riduzioni nei mercati spagnolo ed italiano . Nel complesso, l'Europa ha mostrato una riduzione per l'anno del 2% .

Tutte le altre aree geografiche hanno evidenziato una crescita, con andamenti differenziati nei principali paesi di attività del Gruppo . Nelle Americhe (+6%) si è confermata la forte crescita del Messico, dove il marchio UCB ha ulteriormente rafforzato la propria posizione e si segnalano la forte crescita nel complesso dei paesi sud americani (+30%) . Negli USA e Canada si è registrata una contrazione (-12%) legata alla ristrutturazione della rete di vendita in quei mercati, anche se il risultato dei negozi comparabili negli USA ha evidenziato un incoraggiante andamento positivo nel trimestre finale dell'anno . In Asia (+5%) quasi tutti i paesi sono cresciuti a doppia cifra, tra questi: India e Korea del +11%, i paesi asiatici ex-URSS addirittura di oltre il 20% . In Greater China e tutte le sue componenti, si evidenzia un risultato lusinghiero nelle vendite dirette a parità di perimetro (+ 5%) . In riduzione invece il Giappone, per l'effetto combinato della ristrutturazione della rete di vendita e del disastro naturale dello scorso mese di marzo .

Andamento economico

Come già ampiamente commentato nei trimestri precedenti, il 2011 è stato caratterizzato da una forte pressione sui margini a seguito degli aumenti nei prezzi delle principali materie prime . A questo il Gruppo ha risposto lanciando importanti azioni di contenimento dei costi e di razionalizzazione delle spese che hanno contribuito a mitigare l'effetto complessivo sul risultato .

Sulla base della stima preliminare dell'ultimo trimestre, il Gruppo si attende che per l'esercizio 2011 il Risultato Operativo si collochi in un intorno del 7,5% dei ricavi consolidati (8,6% nell'esercizio 2010) .

Per quanto riguarda l'Utile Netto dell'esercizio 2011 il Gruppo prevede un risultato di poco superiore a EUR 70 milioni, grazie anche al miglioramento nell'aliquota fiscale media e nonostante il previsto innalzamento degli oneri finanziari e costi di copertura dei rischi di cambio .

Situazione patrimoniale

Nella parte finale del 2011, per quanto riguarda la Posizione Finanziaria Netta, la generazione di cassa di oltre EUR 190 milioni nel quarto trimestre, ha consentito di raggiungere un debito al 31 dicembre 2011 pari a EUR 550 milioni . Rispetto al 31 dicembre 2010 tuttavia, la posizione finanziaria netta risulta in aumento di EUR 64 milioni .

Evoluzione prevedibile della gestione

Il quadro economico, nei principali paesi di interesse per il Gruppo, rimane caratterizzato da tre scenari differenti: nel Sud Europa le aspettative di recessione sono prevalenti e la domanda dei consumatori rimane debole, nel resto dei mercati tradizionali l'aspettativa è di crescita ridotta a causa prima di tutto delle incertezze che il mercato finanziario, nella zona Euro, continua a generare . Infine, nei paesi emergenti e ad alta crescita, le aspettative restano positive con aumenti attesi nei consumi anche per il 2012 .

La raccolta ordini per la collezione Primavera/Estate 2012 di United Colors of Benetton è in corso e si prevede che possa evidenziare un trend di leggero peggioramento rispetto alla collezione di confronto dello stesso periodo nell'anno precedente . Data l'elevata volatilità delle prospettive di medio termine si conferma invece difficile, al momento, definire una più precisa aspettativa per la successiva collezione Autunno/Inverno .

In questo quadro di profonda incertezza il Gruppo sta mettendo a punto un programma di azione per l'anno appena iniziato che, facendo leva sulla elevata capillarità della presenza geografica e sulla solidità del rapporto con i partner commerciali, intende sostenere la redditività e la sostenibilità del business . I capisaldi di questo programma sono: il sostegno ai marchi con progetti di comunicazione coerenti con gli obiettivi di ognuno; la ricerca continua per il miglioramento del prodotto e per offrire al consumatore una scelta adeguata alle aspettative di qualità e livello di prezzo; il rinnovo della rete di vendita con enfasi su alcuni paesi e città chiave; e la definizione di priorità geografiche per cogliere al massimo il maggiore dinamismo di alcune aree .

Nella prima parte dell'anno, in particolare, si confermano gli effetti negativi sui margini derivanti dall'inflazione nei prezzi delle materie prime . Il Gruppo continuerà ad agire con determinazione per la massima efficienza dei processi e l'ottimizzazione dei costi . Nel complesso, l'anno 2012 vedrà inoltre il proseguimento del programma di investimenti, in particolare nell'area commerciale, volto a migliorare ed ampliare la rete di vendita . Complessivamente il Risultato Operativo non potrà migliorare e, in conseguenza del maggior costo del debito, anche il Risultato Netto sarà soggetto a pressione .

Nel prossimo mese di settembre sono in scadenza alcune linee di credito per complessivi EUR 400 milioni, ed il Gruppo si attende di raggiungere accordi per il loro rinnovo o sostituzione in anticipo, rispetto alla scadenza del terzo trimestre .

Dichiarazione del dirigente preposto alla redazione dei documenti contabili societari

ll dirigente preposto alla redazione dei documenti contabili societari, Alberto Nathansohn, dichiara ai sensi del comma 2 dell'articolo 154 bis del Testo Unico della Finanza che l'informativa contabile contenuta nel presente comunicato corrisponde alle risultanze documentali, ai libri ed alle scritture contabili .

Disclaimer

Il documento contiene dichiarazioni previsionali ("forward-looking statements"), in particolare nella sezione "Evoluzione prevedibile della gestione", relative a futuri eventi e risultati operativi, economici e finanziari del Gruppo Benetton . Tali previsioni hanno per loro natura una componente di rischiosità e incertezza, in quanto dipendono dal verificarsi di eventi e sviluppi futuri . I risultati effettivi potranno discostarsi in misura anche significativa rispetto a quelli annunciati in relazione a una molteplicità di fattori .

Per ulteriori informazioni:

Media             Investor Relations

+39 0422 519036         +39 0422 517773

benettongroup . com/media-press                        benettongroup . com/investor-relations

[1] Dati preliminari non ancora certificati

Con60 nuovi tram FLEXITY di Bombradier, gli spostamenti da un capo all'altro dellacapitale svizzera della cultura diverranno più agevoli

BERLINO,GERMANIA - (Marketwire - 31 gennaio 2012) - Bombardier Transportation hasottoscritto un contratto con l'azienda dei trasporti di Basilea (BVB) per lafornitura di 60 tram BOMBARDIER FLEXITY . Si tratta dell'ordine più consistentemai effettuato da BVB nei 116 anni della sua storia . Il valore del contratto èstimato a circa CHF 222 Mio (EUR 184 Mio, USD 241 Mio) . Selezionando i tram FLEXITY di Bombardier, BVB ha optato per una piattaformaveicolare collaudata, appositamente personalizzata per soddisfare le esigenzedella città e progettata per rifletterne la diversità culturale .

The contract consists ofoptions for several deliveries: the first delivery comprises the vehiclespecifications and two FLEXITY trams . The first new trams will go intooperation in time for the opening of the extension of tram line number eight toWeil am Rhein, in 2013 . From 2014, two new FLEXITY trams will be delivered toBasel every month, subject to confirmation by the legislature of the Swisscanton Basel-Stadt .

Jurg Baumgartner,Managing Director, BVB said, "I'm convinced the City of Basel has securedthe best possible trams for its network . The FLEXITY tram outperforms all othervehicles by a massive margin . Traditionally, Basel's trams have shaped thecity's identity . I believe that this region deserves a tram fleet that reflectsour modern urban lifestyle and I am proud to witness this milestoneorder . "

"These new tramsare taking Basel into the Champions League of public transport," addedStephane Wettstein, Managing Director of Bombardier in Switzerland . "Weare particularly pleased to be shaping rail-based mobility in Basel togetherwith the BVB for the coming decades . . "

Basel's trams, knownlocally as "Drammli", are close to its people's hearts in a citywhere public transport has a huge significance and a proud tradition . Therefore, it was especially important to fully tailor the new FLEXITY Baseltrams' design to the customer requirements . With a total of 900 employeesBombardier is deeply rooted in Switzerland .

"This high-profileorder is a big win for Bombardier's Light Rail Vehicles business unit,"said Germar Wacker, President, Light Rail Vehicles, Bombardier Transportation . The FLEXITY Basel tram represents a strong continuation of the successfulBombardier tram family which is already in operation in cities around Europeincluding: Augsburg, Berlin, Brussels, Geneva, Innsbruck, Krefeld, Linz andMarseille . The vehicle fulfills the challenging demands of the Basel tramnetwork, is perfectly suited for cross-border operations and will providepassengers with a comfortable travelling environment offering panoramic viewsof Basel's most beautiful sights . "The 2 . 3 m wide vehicle is available intwo lengths: the five-module tram is 31 . 8 m long and accommodates 183passengers, the seven-module vehicle is 43 . 2 m long and comfortably providesspace for 254 passengers . A total of 43 long and 17 shorter trams willgradually replace the 101 trams currently in service in Basel .

The comfortable FLEXITYtram with optimum seating arrangements and a light and friendly interior designis setting new standards in urban mobility . Its combination of 100 per centlow-floor technology and conventional wheel-set bogies is the hallmark ofBombardier low-floor trams, ensuring a perfectly smooth ride and low-noise operationas well as fulfilling all safety standards .

The FLEXITY tramsbenefit from the BOMBARDIER ECO4 product portfolio, emphasising energy,efficiency, economy and ecology . Energy consumption is reduced by up to 30 percent by recuperating braking energy . The BOMBARDIER FLEXX bogies ensure optimumwheel-track interaction, reducing wear and tear and enhancing the passengerexperience .

Nineteen citiesworldwide have decided to buy approximately 1,000 low-floor FLEXITY trams . Thenew trams will be manufactured in Bautzen, Germany and in Vienna, Austria .

About BombardierTransportation

BombardierTransportation, a global leader in rail technology, offers the broadestportfolio in the rail industry and delivers innovative products and servicesthat set new standards in sustainable mobility . Bombardier ECO4 technologies -built on the four cornerstones of energy, efficiency, economy and ecology -conserve energy, protect the environment and help to improve total trainperformance . Bombardier Transportation is headquartered in Berlin, Germany andhas a presence in over 60 countries . It has an installed base of over 100,000vehicles worldwide .

About Bombardier

A world-leadingmanufacturer of innovative transportation solutions, from commercial aircraftand business jets to rail transportation equipment, systems and services,Bombardier Inc . is a global corporation headquartered in Canada . Its revenuesfor the fiscal year ended January 31, 2011, were $17 . 9 billion, and its sharesare traded on the Toronto Stock Exchange (BBD) . Bombardier is listed as anindex component to the Dow Jones Sustainability World and North Americaindexes . News and information are available at www . bombardier . com or follow us on Twitter @Bombardier .

Note to Editors

For news releases,related material and photos, visit our media centre at www . bombardier . com/en/transportation/media-centre .

Follow BombardierTransportation on Twitter @BombardierRail .

BOMBARDIER, FLEXITY,ECO4, MITRAC and FLEXX are trademarks of Bombardier Inc . or its subsidiaries .

For information

Australia and New Zealand:
+61 3 9794 2223
John Ince
john . ince@au . transport . bombardier . com

Benelux, Middle East and North Africa:
+49 30 98607 1141
Janet Olthof
janet . olthof@de . transport . bombardier . com

Canada:
+1 450 441 3007
Marc Laforge
marc . laforge@ca . transport . bombardier . com

China:
+86 10 85172268
Julia Xiao
julia . xiao@cn . transport . bombardier . com

Germany, Austria, Switzerland, Central andEastern Europe:
+49 30 98607 1134
Immo von Fallois
immo . von_fallois@de . transport . bombardier . com

France:
+33 6 07 78 95 38
Anne Froger
anne . froger@fr . transport . bombardier . com

India:
+91 7 838 660 093
Harsh Mehta
harsh . mehta@in . transport . bombardier . com

Mexico:
+52 55 5093 7714
Barbara Corral
barbara . corral@mx . transport . bombardier . com

Nordic and Baltic Countries:
+4610 852 5213
Par Isaksson
paer . isaksson@se . transport . bombardier . com

South East Asia:
+65 6478 6235
Evon Lam
evon . lam@sg . transport . bombardier . com

Southern Europe and South America:
+35 1 919 693 728
Luis Ramos
luis . ramos@pt . transport . bombardier . com

UK:
+44 142 353 8699
Jeanette Bowden
jeanette@networkpr . co . uk

USA:
+1450 441 3007
Maryanne Roberts
maryanne . roberts@us . transport . bombardier . com

Bombardier Transportation
www . theclimateisrightfortrains . com

Il progetto svedese per un "treno ecologico", appoggiato da Bombardier, dimostra che sui tracciati esistenti è possibile utilizzare treni più veloci e più economici, anche dal punto di vista dei consumi

BERLINO, GERMANIA - (Marketwire - 25 gennaio 2012) - Treni di nuova generazione utilizzati sui tracciati esistenti possono offrire velocità più elevate, riduzione della rumorosità e costi inferiori . Queste le conclusioni presentate oggi a Stoccolma dai ricercatori svedesi che hanno partecipato al progetto di quattro anni sponsorizzato da Bombardier Transportation e altri due importanti partner .

The Grona Taget ("Green Train") research project is a collection of ideas, proposals and technical solutions aimed at making long distance and fast regional services more attractive to travellers and operators . Grona Taget is a fast electric tilting train - based on the BOMBARDIER REGINA vehicle - that not only maintains higher speeds than conventional trains on sections with curves but also 300 km/h or more on dedicated high speed lines .

The project was conducted in close cooperation between the Swedish Transport Administration, Bombardier, the Royal Institute of Technology in Stockholm and several other partners . In the report, the project team noted that the concept train had set a Swedish speed record of 303 km/h, but emphasized that the development programme was not a finished train model but should rather be seen as a smorgasbord of proposals and technical innovations adapted to Nordic conditions .

The concept offers operators and infrastructure managers advantages such as flexible train length, reliability and accessibility even in the demanding Nordic climate . It also reduces costs to ensure profitability in competitive markets, increases track-friendliness with less wear to track and wheels, enables high speeds on standard tracks and lowers noise levels compared to the current generation of trains . Aerodynamic design and more efficient motors which generate electricity when braking enable the Green Train to reduce power consumption by 30 to 35 per cent . Thanks to the Nordic track profiles, trains can be designed with greater width than existing trains, enabling more passenger space while maintaining comfort which means higher operational economy and, potentially, lower ticket prices .

"Through this cooperation between several partners, we have achieved results much quicker and with significantly higher quality and innovative scope than in conventional development projects," said Henrik Tengstrand, Director, Mainline and Metros Vehicle Performance Engineering and Bombardier's Project Director for Grona Taget .

The Grona Taget technology has been tested in trial runs over a total of 500,000 km in all weather conditions since 2005 . Its development has involved a large part of the Swedish rail sector, including manufacturers, infrastructure companies, universities, train operators and research institutes . The findings will be made available to all rail industry companies and train manufacturers .

About Bombardier Transportation

Bombardier Transportation, a global leader in rail technology, offers the broadest portfolio in the rail industry and delivers innovative products and services that set new standards in sustainable mobility . BOMBARDIER ECO4 technologies - built on the four cornerstones of energy, efficiency, economy and ecology - conserve energy, protect the environment and help to improve total train performance . Bombardier Transportation is headquartered in Berlin, Germany and has a presence in over 60 countries . It has an installed base of over 100,000 vehicles worldwide .

About Bombardier

A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from commercial aircraft and business jets to rail transportation equipment, systems and services, Bombardier Inc . is a global corporation headquartered in Canada . Its revenues for the fiscal year ended January 31, 2011, were $17 . 9 billion, and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD) . Bombardier is listed as an index component to the Dow Jones Sustainability World and North America indexes . News and information are available at www . bombardier . com or follow us on Twitter @Bombardier .

Note to Editors

For news releases, related material and photos, visit our media centre at www . bombardier . com/en/transportation/media-centre .

Follow Bombardier Transportation on Twitter @BombardierRail .

BOMBARDIER, REGINA and ECO4 are trademarks of Bombardier Inc . or its subsidiaries .

www . theclimateisrightfortrains . com

Contacts:

Benelux, Middle East and North Africa:

+49 30 98607 1141

Janet Olthof

janet . olthof@de . transport . bombardier . com

Canada:

+1 450 441 3007

Marc Laforge

marc . laforge@ca . transport . bombardier . com

Germany, Austria, Switzerland, Central and Eastern Europe:

+49 30 98607 1134

Immo von Fallois

immo . von_fallois@de . transport . bombardier . com

France:

+33 6 07 78 95 38

Anne Froger

anne . froger@fr . transport . bombardier . com

India:

+91 7 838 660 093

Harsh Mehta

harsh . mehta@in . transport . bombardier . com

Mexico:

+52 55 5093 7714

Barbara Corral

barbara . corral@mx . transport . bombardier . com

Nordic Countries:

+46 10 852 5213

Par Isaksson

paer . isaksson@se . transport . bombardier . com

Southern Europe and South America:

+35 1 919 693 728

Luis Ramos

luis . ramos@pt . transport . bombardier . com

UK:

+44 142 353 8699

Jeanette Bowden

jeanette@networkpr . co . uk

USA:

+1 450 441 3007

Maryanne Roberts

maryanne . roberts@us . transport . bombardier . com

Lunedì 23 Gennaio 2012

Mestre, 20 gennaio 2012 - Banca IFIS rende noto di aver più che raddoppiato, nell'ultima settimana,  il valore del  portafoglio titoli relativo al debito sovrano, rispetto all'ammontare registrato al 30 settembre 2011 . L'incremento è stato realizzato tramite acquisti di debito pubblico italiano .

"Abbiamo fiducia nella abilità del governo di affrontare le difficoltà e abbiamo aspettative positive sulla capacità di reazione del Paese" afferma Sebastien von Fürstenberg, Presidente del Gruppo Banca IFIS .

"Nell'ultimo mese la tesoreria ha acquistato titoli in modo rilevante, in un contesto di mercato caratterizzato da una struttura dei tassi penalizzata in modo eccessivo lungo tutta la curva," conferma Giovanni Bossi, Amministratore Delegato del Gruppo Banca IFIS . "L'impostazione data all'operatività della tesoreria non è da considerarsi in una chiave speculativa, ma è volta alla detenzione dei titoli fino alla scadenza e alla generazione di una importante redditività che si riverserà nella crescita del Patrimonio della Banca e perciò nella possibilità di ulteriore crescita degli impieghi a sostegno dell'economia reale del paese . " 

"L'investimento in titoli governativi italiani non costituisce un'alternativa rispetto all'intervento a favore delle imprese," continua Bossi, "ma un elemento addizionale di impiego e redditività, neutrale per quanto attiene l'assorbimento di patrimonio . La liquidità ad oggi necessaria al sostegno dell'economia reale viene assicurata alla Banca dalla raccolta, presso il mondo retail, tramite il conto deposito rendimax che nelle ultime settimane ha lanciato un'innovativa formula, rendimax Like, che ha raccolto oltre 200 milioni di euro . "

Banca IFIS resta focalizzata sulle piccole e medie imprese che continuano a lavorare in una congiuntura particolarmente difficile . La redditività realizzata con questa operazione potrà assicurare la crescita degli utili anche nel caso in cui, per effetto della congiuntura, la qualità del credito dovesse deteriorare .

Il portafoglio complessivo della Banca è composto per circa il 50% da titoli che giungono a maturazione entro l'anno 2012 e un ulteriore 25% entro il 2013; le ulteriori scadenze sono ripartite fra il 2014 ed il 2017 .

Lunedì 16 Gennaio 2012

Lunedì 9 Gennaio 2012